The Turkish model for improving IMO survey results and reducing ship accidents
| dc.contributor.author | Acarer, Tayfun | |
| dc.date.accessioned | 2022-01-04T13:31:21Z | |
| dc.date.available | 2022-01-04T13:31:21Z | |
| dc.date.issued | 2019-09-13 | |
| dc.description.abstract | ABSTRACT: The purpose of the IMO is to reduce the number of ship accidents, which have both economic and human costs. IMO regulations define what is required for voyages to be safe. The primary mechanism for checking compliance are surveys which are performed by member states. These checks are both technical and human-related aspects of the ship. The former includes the features of the ship and the equipment on board. The latter is regarding competencies of the personnel. There are significant discrepancies in the effectiveness of surveys in different regions. Over recent years Turkish ships have transitioned from performing poorly in surveys to performing well. We argue this is the result of a series of legislative decisions. We identify which legislative decisions these are and present them as a repeatable recipe. Countries facing similar difficulties can follow this example with the aim of improving IMO compliance; which in turn means economic benefits, fewer accidents and fewer lives lost. | en_US |
| dc.description.abstract | ÖZET: IMO’nun amacı hem ekonomik hem de insani kayıplara yol açan gemi kazalarının azaltılmasıdır. IMO tarafından yapılan düzenlemeler gemilerin güvenli seyri için yapılması gerekenleri içermektedir. Düzenlemeler ile uyumluluğun kontrol edilmesi için kullanılan temel mekanizma, IMO’nun isteği ile üye devletler tarafından yapılan denetimlerdir. Bu denetimlerin birincisi hem geminin hem de üzerindeki cihazların teknik özellikleridir. İkincisi ise gemide bulunması gereken personel sayısı ve bu personelin sahip olduğu niteliklere ilişkindir. Dünyanın farklı bölgelerinde denetimlerin ne derece etkili uygulanabildiği konusunda ciddi tutarsızlıklar vardır. Türk bandıralı gemiler geçmişte denetimlerde kötü sonuç aldıkları için kara listede yer almışlardır. Ancak 2006 yılından itibaren bu denetimlerden iyi sonuçlar alarak beyaz listede geçiş yapmışlardır. Bunun yapılan bir dizi yasal düzenlemenin sonucu olduğunu savunmaktayız. Hangi düzenlemelerin etkili olduğunu belirlemek konusunda yaptığımız çalışmanın sonuçlarını, bu Makalede öneri olarak sunmaktayız. Benzer sorunları yaşayan ülkeler bu Makaledeki örnekler ve önerilerden yola çıkarak IMO denetimlerinde sağladıkları başarı oranını artırabilirler. Bunun anlamı ise sağladığı ekonomik faydanın ötesinde daha az kaza ve daha az hayat kaybedilmesi demektir. | en_US |
| dc.fullTextLevel | Full Text | en_US |
| dc.identifier.doi | 10.18613/deudfd.614866 | |
| dc.identifier.issn | 1309-4246 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/11411/4308 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.18613/deudfd.614866 | |
| dc.indekslendigikaynak | TR-Dizin | en_US |
| dc.issue | 1 | en_US |
| dc.language.iso | en | en_US |
| dc.national | International | en_US |
| dc.numberofauthors | 1 | en_US |
| dc.pages | 117-135 | en_US |
| dc.publisher | Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi | en_US |
| dc.relation.ispartof | Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi | en_US |
| dc.relation.publicationcategory | Makale - Uluslararası Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanı | en_US |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | en_US |
| dc.subject | Ship Accidents | en_US |
| dc.subject | Flag State | en_US |
| dc.subject | Whitelist | en_US |
| dc.subject | Black List | en_US |
| dc.subject | IMO Regulations | en_US |
| dc.subject | Gemi Kazaları | en_US |
| dc.subject | Bayrak Devleti | en_US |
| dc.subject | Beyaz Liste | en_US |
| dc.subject | Kara Liste | en_US |
| dc.subject | IMO Düzenlemeleri | en_US |
| dc.title | The Turkish model for improving IMO survey results and reducing ship accidents | |
| dc.title.alternative | IMO denetiminin geliştirilmesi ve gemi kazalarının azaltılması için Türkiye modeli | |
| dc.type | Article | |
| dc.volume | 11 | en_US |
